つい最近の話。 大昔に作成して放置してあったワープロソフトのファイルの内容をサルベージした。懐かしい。 打ち込んだテキストはほとんどなんとかなったけれど、改行が全滅した。 特殊文字が保持出来たと言うに関わらずだ。 改行は文字コードの痕跡を検索・置き換えでそれらしき処理は行った。 そんな事情でここにコピペしたテキスト・データの状態が完璧とは言い難いのでごめんなさい。 結局、校正なしでアップしてしまった。 ところでテキストの内容は90〜00年代のカンボジアの鉄道の情報。 当時、とりあえず知り得た情報をまとめておこうと思って書いたもの。 なお、ここに書かれている情報は今となってはあまりも昔のものであり、きっと全てが完全にアップデートされてる筈。 どうやら、今では特急「オホーツク」がカンボジアの鉄路を走っているらしいし。当時はそんな未来が来るとはまったく予想していなかった。 だから、まあ、だから、過去にはこう言う状況だった事もあった・・・と言う程度の意義しかない。 東南アジアにおける西欧諸国の勢力浸透の可視化に、鉄道施設の歴史が有効だと思い付いたのがリサーチの始まりだった。 ただし、マレー半島方面でのリサーチは手垢まみれどころか、手を付ける所が全く残されていなかった。「Railways of Thailand」などの英語書書籍一冊読めば理解可能な程に上手に纏められていた。 一方、インドシナ半島方面は手付かずに思えた。少なくとも、鉄道メインの研究の成果は発見出来なかった。 それで手始めにカンボジアの鉄道から始めたと言う訳だ。現地調査とか過去の公式文書漁りを行い、見えて来た過去の情景を纏めたのがコレである。 書き上げた後は日常が忙しかったので完全に放置状態に。気が付いたら、ウィキにカンボジアの鉄道のページが誕生していた。やった。これで自分で調べなくても、待ってれば情報は誰かが勝手にアップしてくれるだろう。だから、もういっかな・・・と言う感じでこの分野の活動は完全にお終い。 今へと到る。 クメール語の文字の「変化」があまりに難解だったせいもあるなあ。 6.8/カンボジア鉄道の駅と停留所の一覧表 これは当時にカンボジア鉄道職員が使用中の表を撮影したものから起こしている。今では細部が異なってる気がする。 まあ、よろしければどうぞ。すべて若毛(わかげ)の痛(いた)りですが。

アラキさんが始めた便りをシリーズにして書き継いでいます。 https://ncode.syosetu.com/s9982g/

戦場ジャーナリスト以上にその存在と実態が知られていない、世界の隅々を歩き回ってレアな商品を買い付ける個人バイヤーの世界。あなたが日本のショップで手に入れたコレクティブなアイテムは、彼らバイヤーが観光客が立ち寄らない紛争地帯で買い付けた物かもしれないのだ。バンコクを拠点に「奴が通ったあとは草一本残らない」と恐れられた凄腕バイヤー中田は、自分のテリトリーを荒らす女バイヤーの存在を知る。敵対する者には容赦しない、非常なプロの世界を描いた、ハードボイルド・タッチの掌編作品。 「空手バックパッカー」シリーズをお読みいただいた方にはおなじみの中田さんが主人公ですが、あちらでは人情家の中田さんが見せる非情な別の顔を描いています。

しんしょくみんちか。

たまたま飛行機で隣り合わせた二人が、ちょこっとだけ交わした短いお話を。 大昔にとあるところで書きましたが、もうどこにも残ってないので記憶を頼りに書きました。

大学４年の冬、友達の卒業単位が足りないことが発覚。 単位を取得するため、 カンボジアでボランティア活動することになった。 私（エリカ）、初めての海外旅行がカンボジア。 カンボジアって、どこにあるの？ 暑い国？寒い国？ そこからスタートした私が見たカンボジア。 それからカンボジアが大好きになって、 ５年間で３回カンボジア旅行。 その３回分をまとめてみた。 ＜ケータイ小説「野いちご」と重複投稿＞