つい最近の話。 大昔に作成して放置してあったワープロソフトのファイルの内容をサルベージした。懐かしい。 打ち込んだテキストはほとんどなんとかなったけれど、改行が全滅した。 特殊文字が保持出来たと言うに関わらずだ。 改行は文字コードの痕跡を検索・置き換えでそれらしき処理は行った。 そんな事情でここにコピペしたテキスト・データの状態が完璧とは言い難いのでごめんなさい。 結局、校正なしでアップしてしまった。 ところでテキストの内容は90〜00年代のカンボジアの鉄道の情報。 当時、とりあえず知り得た情報をまとめておこうと思って書いたもの。 なお、ここに書かれている情報は今となってはあまりも昔のものであり、きっと全てが完全にアップデートされてる筈。 どうやら、今では特急「オホーツク」がカンボジアの鉄路を走っているらしいし。当時はそんな未来が来るとはまったく予想していなかった。 だから、まあ、だから、過去にはこう言う状況だった事もあった・・・と言う程度の意義しかない。 東南アジアにおける西欧諸国の勢力浸透の可視化に、鉄道施設の歴史が有効だと思い付いたのがリサーチの始まりだった。 ただし、マレー半島方面でのリサーチは手垢まみれどころか、手を付ける所が全く残されていなかった。「Railways of Thailand」などの英語書書籍一冊読めば理解可能な程に上手に纏められていた。 一方、インドシナ半島方面は手付かずに思えた。少なくとも、鉄道メインの研究の成果は発見出来なかった。 それで手始めにカンボジアの鉄道から始めたと言う訳だ。現地調査とか過去の公式文書漁りを行い、見えて来た過去の情景を纏めたのがコレである。 書き上げた後は日常が忙しかったので完全に放置状態に。気が付いたら、ウィキにカンボジアの鉄道のページが誕生していた。やった。これで自分で調べなくても、待ってれば情報は誰かが勝手にアップしてくれるだろう。だから、もういっかな・・・と言う感じでこの分野の活動は完全にお終い。 今へと到る。 クメール語の文字の「変化」があまりに難解だったせいもあるなあ。 6.8/カンボジア鉄道の駅と停留所の一覧表 これは当時にカンボジア鉄道職員が使用中の表を撮影したものから起こしている。今では細部が異なってる気がする。 まあ、よろしければどうぞ。すべて若毛(わかげ)の痛(いた)りですが。

私の旅で一番の憧れは長野でした。その長野に行く道中（と言っても名古屋までだが）を書きました。それにしても常々より書く場所を間違えているような気がするのですがどうなんでしょうか。

ユーモラスな切符で旅立つ、最長旅行。

「サンライズエクスプレス」に乗って帰ってくるつもりの旅行が・・・こうなりました。

東京～博多間最速「のぞみ」の乗車記。

寝台特急「北斗星3号」の乗車記。

2016年7月に鉄道で山陽地方を旅行した時のことを書いてみました。乗りつぶし目的で夜行列車に乗り込んだまではよかったが初日から大変なことに…

8月に宮城に旅行した時のことを書いてみました。乗り鉄要素がメインなので旅行記ではなく乗車記としました。乗りつぶし路線は仙台市営地下鉄東西線、仙石線(仙石東北ライン)、石巻線、仙台空港線、阿武隈急行線です。呑み鉄要素も?

2015年3月、東京上野ラインが開業した。 著者の乗車記